Marca: Beta
Referência:
A Beta SINCRO 2T inaugura uma nova era no trial com um visual completamente redesenhado, que busca a perfeita sincronia entre piloto e máquina. Um chassi traseiro em alumínio, um motor 2 tempos redesenhado e uma dirigibilidade superior se combinam para oferecer controle, fluidez e precisão em todos os obstáculos.
125cc por €7.769,41
250cc por €7.829,91
300cc por €7.890,41
A Beta SINCRO 2T representa uma revolução total no mundo do trial, marcando um ponto de virada após anos de sucesso com a geração EVO. Apresentada em sua estreia mundial no Trial des Nations de 2025, esta nova plataforma não é simplesmente uma evolução: é uma redefinição completa da relação entre piloto e motocicleta para alcançar a sincronia perfeita entre ação e resposta em qualquer terreno.
O coração da SINCRO 2T é uma estrutura de alumínio hidroformado com tanque de combustível integrado, completamente redesenhada para oferecer uma estrutura mais leve, precisa e controlável, melhorando significativamente o equilíbrio e a resposta em curvas e trechos técnicos.
Cada elemento estrutural — da geometria e pontos de fixação do motor à distribuição de peso — foi otimizado para promover um diálogo instintivo entre o piloto e a máquina, reduzindo a fadiga e maximizando a eficiência em cada manobra. O motor de 2 tempos redesenhado é outro componente fundamental desta nova era: mais compacto e leve, com um sistema de admissão direta no cilindro que proporciona uma entrega de potência mais suave, imediata e eficiente desde baixas rotações. Além disso, a posição do pedal de partida foi invertida e o volante do motor foi aliviado, contribuindo para a centralização de massa que melhora a dirigibilidade geral. A suspensão e a transmissão também foram amplamente revisadas: o garfo e o amortecedor oferecem um comportamento mais progressivo para um domínio preciso dos obstáculos, enquanto a embreagem de mola de diafragma e a caixa de câmbio compacta garantem uma operação suave e confiável mesmo em condições extremas. Além disso, o sistema de arrefecimento foi redesenhado para maior durabilidade e facilidade de manutenção, com um radiador mais compacto e dutos internos que eliminam componentes expostos suscetíveis a danos. A linha SINCRO 2T estará disponível em várias cilindradas — 125, 250, 300 e 300 Super Smooth (SS) — atendendo pilotos de diferentes níveis de habilidade e coexistindo temporariamente com a EVO em algumas especificações. A Beta SINCRO 2T não é apenas uma nova moto: é uma plataforma avançada projetada para estabelecer novos padrões de controle, fluidez e desempenho no trial moderno, tanto para competidores quanto para entusiastas exigentes.
