Aqui estão os destaques que distinguem os modelos Factory My24, divididos entre MOTOR e CICLISMO:
MOTOR
Os motores da versão Factory diferem daqueles da versão padrão pelas seguintes características:
4 Tempos
< p>< br>
O modelo 4T em configuração de fábrica também recebe uma série de melhorias em relação ao EVO. A unidade de controle eletrônico possui maior potência elétrica, o que se traduz em maior estabilidade da faísca e conseqüente melhora na combustão em todas as velocidades de rotação. Para liberar a maior potência disponível, o EVO Factory 4T também é equipado com um silenciador de titânio mais leve e de maior desempenho.
PARTE DO CICLO
Do ponto de vista do ciclo e do design, o novo Evo Factory MY 2024 distingue-se da versão padrão por:
Garfos dourados: o Evo Factory 24 confirma as barras douradas, que valorizam o modelo tanto do ponto de vista estético quanto funcional. Na verdade, a coloração é o resultado de um tratamento TIN que confere excelente suavidade ao garfo, que permanece controlado no circuito hidráulico com o sistema de vedação interna recentemente introduzido. O trabalho contínuo de ajuste fino da configuração garante um pacote de referência no cenário de provas, graças também à combinação com o monoamortecedor com geometria otimizada de "guia de mola" (com mola vermelha).
Progressão do braço : as suspensões possuem braço mais progressivo para dar mais tração à motocicleta e transmitir grande sensibilidade ao piloto, facilitando mudanças de apoio na traseira e superando grandes obstáculos.
Novos espigões volantes feitos de um peça única, anodizada em preto: garantem rigidez e leveza (pesam cerca de 100 g menos que os padrões), permitindo mover as pontes do guiador para frente e para trás para encontrar a posição de condução ideal. A nova cor introduzida para a My24 confere à moto um visual intransigente.
Ajustadores de corrente, capas de guidão e pedais anodizados em preto: estes últimos proporcionam redução de peso, durabilidade e melhor aderência à bota graças ao aço antiderrapante hastes.
Tubos do radiador de silicone vermelho personalizados: contribuem para um melhor resfriamento da bicicleta e dão uma aparência de corrida.
Ajuste discos Freio esportivo Galfer: para potência de frenagem máxima e extremamente baixa peso que contribui para a redução das massas suspensas da motocicleta, com a consequente melhoria na dirigibilidade.
Bombas de freio e embreagem BrakTec.
Pinça de freio traseiro com sistema antivibração de pastilhas.< /p>
Novas rodas Morad anodizadas azuis.
Pneus Michelin X-light: peso, desempenho e aderência líderes do setor em qualquer situação.
Nova estética: vermelho e azul sempre foram o diferencial dos modelos de competição Beta, e esta nova EVO Factory não trai as expectativas. O vermelho Beta dos plásticos e adesivos combina perfeitamente com os detalhes e os elegantes novos componentes azuis Ergal. O visual do modelo é ainda melhorado por novos gráficos foscos brilhantes, com partes vermelhas foscas contrastando com o azul e o branco brilhante.
Os novos Evo Factory 24 também estão equipados pela primeira vez com a nova chave eletrônica Made em Beta:
Chave eletrônica: o "kill-switch" canônico foi substituído pela nova chave eletrônica patenteada pela Betamotor. É um dispositivo magnético com acionamento “pull” que desempenha simultaneamente a função antifurto e protege a motocicleta e o condutor; Esta é uma patente europeia exclusiva registada pela Betamotor (EP3064405B1). A chave é composta, assim como o dispositivo que substitui, por duas partes: uma que fica ancorada no guidão do veículo e outra, magnética (que o piloto pode usar com pulseira), que é desconectada para acionar o mecanismo; mas difere dos anteriores pela codificação única que une as duas partes, cumprindo a função anti-roubo.
Função anti-roubo: a chave impede a possibilidade de ligar o motor quando este está desconectado , graças a uma codificação que corresponde à fechadura montada na motocicleta, impedindo o roubo do veículo quando deixado sem vigilância.
Segurança passiva para a motocicleta e o condutor: com operação semelhante ao "Kill-Switch" dispositivo, a motocicleta desliga quando o ponto de contato magnético conectado ao pulso do condutor e ao guidão da motocicleta é desconectado.
Maior proteção para a motocicleta e para o condutor, em uma única solução patenteada exclusivamente pela Betamotor.< /p>
