125: 8.313,91 €
250: 8.495,41 €
300: 8.495,41 €
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Aqui estão os destaques que distinguem os modelos Factory My24, divididos entre MOTOR e CICLISMO:
MOTOR
As hélices da versão Factory diferem daquelas da versão padrão pelas seguintes características:
< p>2 tempos
Cárteres de magnésio preto: este componente, com um design muito atraente, garante uma redução de peso de 1350 g, para uma condução mais ágil
Discos de embraiagem com nervuras: feitos especialmente para ter uma embreagem precisa e manejável em quaisquer condições, e especialmente ao gerenciar as ações repetidas mais extremas mesmo em altas rotações, como grandes obstáculos e saltos com uma única roda, mantendo um controle preciso em cada movimento.
Anodizado preto tampas de óleo do motor.
Escape de titânio: nos modelos 250/300 garante uma redução de peso superior a 600 g, além de garantir maior desempenho em velocidades médias-altas, graças ao maior diâmetro interno.
O escapamento da EVO Factory 125, também feito em titânio, se diferencia daquele de cilindradas maiores devido à sua estrutura interna, com uma primeira parte cônica (lado do cilindro), que permite aumentar o torque e a aceleração. em rpm. baixo.
Tal como no EVO My24, a cambota com biela com distância entre eixos reduzida (menos 1,5 mm, passando de 116 para 114,5 mm), recentemente introduzida, confirma-se em todos os modelos a 2 tempos, exceto 125; O diâmetro e o curso permanecem inalterados, enquanto os pistões são novos Meteor.
Como é sabido, os modelos EVO Factory estão equipados com um motor mais potente que o EVO e esta característica também é confirmada para o My24.
Graças ao menor peso dos cárteres, ao coletor de titânio e à redução das massas alternadas, a motocicleta fica mais manejável, enquanto os motores garantem maior desempenho e facilidade de condução, garantindo explosividade e potência em um nível superior.
A dirigibilidade é como sempre uma referência e as vibrações são reduzidas ao mínimo.
PARTE DO CICLO
Do ponto de vista do ciclo e do design, o novo Evo Factory MY 2024 distingue-se da versão padrão por:
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Barras de garfo douradas: o Evo Factory 24 confirma as barras de ouro, que valorizam o modelo tanto do ponto de vista estético quanto funcional. Na verdade, a coloração é o resultado de um tratamento TIN que confere excelente suavidade ao garfo, que permanece controlado no circuito hidráulico com o sistema de vedação interna recentemente introduzido. O trabalho contínuo de ajuste fino da configuração garante um pacote de referência no cenário de provas, graças também à combinação com o monoamortecedor com geometria otimizada de "guia de mola" (com mola vermelha).
Progressão do braço : as suspensões possuem braço mais progressivo para dar mais tração à motocicleta e transmitir grande sensibilidade ao piloto, facilitando mudanças de apoio na traseira e superando grandes obstáculos.
Novos espigões volantes feitos de um peça única, anodizada em preto: garantem rigidez e leveza (pesam cerca de 100 g menos que os padrões), permitindo mover as pontes do guiador para frente e para trás para encontrar a posição de condução ideal. A nova cor introduzida para a My24 confere à moto um visual intransigente.
Ajustadores de corrente, capas de guidão e pedais anodizados em preto: estes últimos proporcionam redução de peso, durabilidade e melhor aderência à bota graças ao aço antiderrapante hastes.
Tubos do radiador de silicone vermelho personalizados: contribuem para um melhor resfriamento da bicicleta e dão uma aparência de corrida.
Ajuste discos Freio esportivo Galfer: para potência de frenagem máxima e extremamente baixa peso que contribui para a redução das massas suspensas da motocicleta, com a consequente melhoria na dirigibilidade.
Bombas de freio e embreagem BrakTec.
Pinça de freio traseiro com sistema antivibração de pastilhas.< /p>
Novas rodas Morad anodizadas azuis.
Pneus Michelin X-light: peso, desempenho e aderência líderes do setor em qualquer situação.
Nova estética: vermelho e azul sempre foram o diferencial dos modelos de competição Beta, e esta nova EVO Factory não trai as expectativas. O vermelho Beta dos plásticos e adesivos combina perfeitamente com os detalhes e os elegantes novos componentes azuis Ergal. O visual do modelo é ainda melhorado pelos novos gráficos foscos brilhantes, com partes em vermelho fosco contrastando com o azul e o branco brilhante.
Os novos Evo Factory 24 também estão equipados pela primeira vez com a nova chave eletrônica Made em Beta:
Chave eletrônica: o "kill-switch" canônico foi substituído pela nova chave eletrônica patenteada pela Betamotor. É um dispositivo magnético com acionamento “pull” que desempenha simultaneamente a função antifurto e protege a motocicleta e o condutor; Esta é uma patente europeia exclusiva registada pela Betamotor (EP3064405B1). A chave é composta, assim como o dispositivo que substitui, por duas partes: uma que fica ancorada no guidão do veículo e outra, magnética (que o piloto pode usar com pulseira), que é desconectada para acionar o mecanismo; mas difere dos anteriores pela codificação única que une as duas partes, cumprindo a função anti-roubo.
Função anti-roubo: a chave impede a possibilidade de ligar o motor quando este está desconectado , graças a uma codificação que corresponde à fechadura montada na motocicleta, impedindo o roubo do veículo quando deixado sem vigilância.
Segurança passiva para a motocicleta e o condutor: com operação semelhante ao "Kill-Switch" dispositivo, a motocicleta desliga quando o ponto de contato magnético conectado ao pulso do condutor e ao guidão da motocicleta é desconectado.
Maior proteção para a motocicleta e para o condutor, em uma única solução patenteada exclusivamente pela Betamotor.< /p>
