Fábrica Beta EVO 4T
Marca: Beta
Referência:
Descrição
Finalmente chegou a hora de reiniciar os motores após o inverno e, com todo o entusiasmo acumulado durante esses meses, a Beta apresenta a versão de maior desempenho do EVO produzido pela casa toscana: o novo Evo Factory MY 2022.O departamento de P&D, trabalhando em estreita colaboração com a Equipe Beta Factory e os pilotos Matteo Grattarola, Lorenzo Gandola, Sondre Haga e Aniol Gelabert, conseguiu melhorar ainda mais o desempenho da Evo Factory, aperfeiçoando um produto que evoluiu com o tempo para continuar sendo um referência no topo do ranking mundial. O resultado é um veículo com alma e estilo puramente competitivos.
Detalhes
Estes são os aspectos mais marcantes que caracterizam os modelos:
MOTOR
Os motores da versão de fábrica diferem dos da versão versão padrão devido às seguintes características:
4 tempos
Mesmo o modelo de 4 tempos na configuração de fábrica recebe uma série de melhorias sobre o EVO. A unidade de controle eletrônico tem maior potência elétrica, o que se traduz em maior estabilidade de ignição e melhor combustão em todas as velocidades. Além do maior desempenho disponível, o EVO Factory também possui um silenciador de titânio leve e de alto desempenho.
PEÇA DE CICLO
Do ponto de vista do ciclo e do design, a nova Evo Factory MY 2022 difere da versão padrão por:
Garfo modificado em progressão elástica e ajuste de compressão: a maior progressividade do sistema hidráulico proporciona vantagens tanto em termos de absorção de choque quanto de impulso diante de obstáculos.
Monoshock com geometria de guia de mola otimizada e mola vermelha: também para monoshock, a lógica da intervenção foi melhorar a absorção de grandes impactos, para auxiliar o piloto nas condições mais complexas. Isso é possível graças à maior deformabilidade do bloco, que possui um maior espaço de expansão, e aos diferentes ajustes de rebote e compressão.
Progressão do braço: o braço da suspensão é projetado para fornecer tração à bicicleta e grande sensibilidade para o piloto.
Árvores de direção feitas de uma única peça, anodizadas a ouro: garantem rigidez e leveza, ao mesmo tempo que permitem que as pontes do guidão sejam movidas para frente e para trás para encontrar o posição de pilotagem ideal.
Interruptor de segurança para desconexão extraível: para máxima segurança durante a pilotagem.
Ajustadores de corrente, capas de guidão e pousa-pés anodizados em preto: estes últimos proporcionam uma redução no peso, durabilidade e melhor aderência ao porta-malas graças às alças de aço antiderrapantes.
Tubos de radiador de silicone vermelho personalizados: contribuem para um melhor resfriamento da moto e permitem dar uma aparência de corrida.
Discos de freio esportivos Galfer: oferecem alto poder de frenagem e, graças à sua extrema leveza, ajudam a reduzir as massas suspensas da motocicleta, o que melhora a dirigibilidade.< /p>
Cilindros mestres de freio e embreagem BrakTec.< /p>
Pinças de freio traseiro com sistema antivibração de pastilhas.
Aros Excel Gold.
Pneus Michelin X-light: para máxima aderência em qualquer situação.
Nova estética: como sempre, o último ano do modelo vem acompanhado de um novo visual para o veículo, para que esteja sempre ao mais alto nível, mesmo em questão de estilo. A EVO Factory MY 22 opta por uma combinação de vermelho, azul e branco, que, juntamente com a armação hidroformada vermelha e os detalhes em preto e dourado, criam uma estética sem compromissos.
Evo 300 4T
O modelo de 4 tempos tem a habitual cilindrada de 300 cc, o compromisso ideal entre desempenho, manobrabilidade do motor e facilidade de utilização geral. Este motor adota uma "filosofia de direção" diferente de seus irmãos de 2 tempos. É uma moto com muito torque, uma entrega de potência linear e altamente progressiva.
