Marca: Electric Motion
Referência:
O modelo Race é o topo da gama EPure. É a mesma versão que participa do TrialE World Championship. A grande diferença é que ele possui uma embreagem mecânica (diafragma lubrificado com óleo) que permite que o motor gire quando vazio. Possui também o excelente garfo Tech com barras de alumínio e Reiger na traseira. Possui 6 mapas de poder, três deles com idle (TKO)
O motor elétrico do EM tem uma resposta muito imediata e explosiva. Tudo pode ser controlado por um botão ao lado do acelerador que funciona como um seletor de mapa de potência.
Começando pelo mapa verde, a moto tem uma resposta mais suave, equivalente a uma explosão de 125 ou 200cc, passando por o mapa azul, com equivalência entre 250 e 280cc, até terminar no mapa vermelho, que proporciona as sensações de um motor similar de 300cc.
A grande vantagem do modelo Race é que ele possui embreagem mecânica, que permite que a moto atinja rotações sem avançar. Ideal para ganhar inércia, ou para pilotos mais técnicos que precisam de um extra em etapas importantes ou áreas mais difíceis.
A bateria de um Electric Motion EPure é altamente evoluída. Com uma longevidade que ultrapassa os 2.000 ciclos de carga com um resto de 80% neste ponto, garante uma ampla autonomia e claro fiabilidade.
Uma carga completa equivale a um depósito, ou depósito e um quarto de uma bicicleta explosiva. Se fizermos um teste de “zona”, o consumo é ainda menor. Dependendo do uso, o modelo EPure oferece mais de duas horas de roda em movimento, que podem ser perfeitamente traduzidas em uma manhã inteira de treinamento.
A recarga completa leva 2,5 horas, mas é capaz de atingindo 80% da carga em apenas metade deste tempo.
O EM EPure é homologado como qualquer outro veículo. Pode circular em áreas urbanas com a moto matriculada.
Uma das suas virtudes é que a homologação é equivalente a uma moto 125cc, o que permite a sua utilização com carta de condução B e dois anos de experiência, ou a licença de motocicleta A1.
O EPure Race é equipado de série com o garfo Tech com barras de alumínio, uma referência indiscutível no mercado atual.
Traseiro, tem um amortecedor de 2 vias reiger. Portanto, um conjunto de altíssimo nível, equivalente a qualquer motocicleta explosão de ponta.
O peso da motocicleta é de 74 quilos.
Como uma motocicleta elétrica, oferece a vantagem de poder dirigir em silêncio, desfrutando de uma precisão incomparável com uma motocicleta de explosão. Os benefícios são semelhantes para o nível de 90% dos fãs, com a vantagem adicional de poder configurar o desempenho do motor ao gosto do piloto ou às circunstâncias do terreno.
Pilotar uma moto trial elétrica é uma experiência única. Não há manutenção ou modificações de desempenho com base no clima ou desgaste. Você só precisa ativar o botão e aproveitar.