Rieju Aventura Rally 307 Trail
A Rieju Aventura Rally 307 é uma mota Trail de orientação off-road concebida para combinar estrada, viagens e percursos por caminhos ou pistas autorizadas. A sua estética inspira-se nas motas de Rally Raid, com para-brisas frontal elevado, guarda-lamas dianteiro alto, banco contínuo e uma ergonomia preparada para conduzir sentado ou de pé.
Equipa um motor monocilíndrico de 293 cc com uma potência declarada de 33,5 cv. O peso a seco de 137 kg, as suspensões reguláveis de longo curso e as rodas de raios de 21 e 18 polegadas formam uma configuração orientada para a facilidade de condução e a utilização mista.
O depósito de 21 litros oferece uma autonomia declarada superior a 500 km. O painel TFT vertical de 7 polegadas com Mirror Link, o ABS desativável e a iluminação Full LED completam o equipamento desta Trail compatível com a carta A2.
Características principais
- Motor monocilíndrico de 293 cc e 4 tempos.
- Potência máxima declarada de 33,5 cv.
- Binário máximo declarado de 27 Nm.
- Injeção eletrónica e refrigeração líquida.
- Caixa de seis velocidades com embraiagem deslizante.
- Peso a seco de 137 kg.
- Depósito de combustível de 21 litros.
- Suspensões reguláveis com 235 mm de curso.
- Rodas de raios de 21 polegadas à frente e 18 atrás.
- ABS de dois canais totalmente desativável.
- Ecrã TFT vertical de 7 polegadas com Mirror Link.
- Iluminação Full LED.
Motor
A Rieju Aventura Rally 307 utiliza um motor monocilíndrico de 4 tempos e 293 cc, com refrigeração líquida e injeção eletrónica. Desenvolve uma potência máxima declarada de 33,5 cv e um binário máximo de 27 Nm.
- Cilindrada: 293 cc.
- Tipo: monocilíndrico de 4 tempos.
- Alimentação: injeção eletrónica.
- Refrigeração: líquida.
- Diâmetro x curso: 78 × 61,2 mm.
- Potência máxima declarada: 33,5 cv (24,64 kW).
- Binário máximo declarado: 27 Nm.
- Arranque: elétrico.
- Caixa de velocidades: seis velocidades.
- Embraiagem: deslizante.
- Transmissão secundária: corrente.
- Combustível: gasolina sem chumbo de 95 octanas.
Parte ciclística
O quadro utiliza uma estrutura de espinha central fabricada em aço de alta resistência. A sua configuração procura combinar estabilidade em estrada com facilidade de condução em caminhos e percursos fora do asfalto.
A posição do depósito, o banco contínuo e o desenho da carroçaria facilitam os movimentos do condutor e a condução de pé. Inclui também protetores de mãos e protetor de cárter.
Suspensões
Forquilha dianteira
Forquilha invertida com 43 mm de diâmetro e 235 mm de curso. Permite regular a compressão e a extensão para adaptar o funcionamento ao terreno e às preferências do condutor.
Amortecedor traseiro
Amortecedor progressivo com sistema de bieletas e 235 mm de curso. Dispõe de regulação da pré-carga, compressão e extensão.
Travões
O sistema de travagem inclui discos Wave em ambas as rodas e um sistema ABS de dois canais totalmente desativável para condução off-road.
- Travão dianteiro: disco Wave de 300 mm com pinça de dois pistões.
- Travão traseiro: disco Wave de 240 mm.
- ABS: dois canais, totalmente desativável.
Rodas e pneus
A configuração com rodas de raios de 21 e 18 polegadas corresponde a uma mota Trail preparada para circular tanto em estrada como em caminhos.
- Roda dianteira: 21 polegadas.
- Pneu dianteiro: 80/100-21.
- Roda traseira: 18 polegadas.
- Pneu traseiro: 120/80-18.
Dimensões
- Comprimento: 2.120 mm.
- Largura máxima: 850 mm.
- Altura máxima: 1.470 mm.
- Distância entre eixos: 1.420 mm.
- Altura do banco: 890 mm.
Peso
Peso a seco: 137 kg.
Depósito e autonomia
- Capacidade do depósito: 21 litros.
- Autonomia declarada pelo fabricante: mais de 500 km.
A capacidade do depósito foi pensada para percursos e viagens de longa distância, reduzindo a frequência dos abastecimentos. A autonomia real pode variar consoante o terreno, a velocidade, a carga e o estilo de condução.
Instrumentação e equipamento
- Ecrã TFT vertical de 7 polegadas.
- Tecnologia Mirror Link.
- Conectividade com smartphone.
- Navegação através de um dispositivo compatível.
- Modo de visualização diurno e noturno.
- Brilho regulável.
- Indicador da mudança engrenada.
- Indicador do nível de combustível.
- Temperatura do líquido de refrigeração.
- Sensor de temperatura ambiente.
- Tomada USB.
- Iluminação Full LED.
- Manetes de travão e embraiagem reguláveis.
- Rieju Connect disponível como equipamento opcional.
Rieju Connect opcional
O Rieju Connect é um equipamento opcional e não deve ser confundido com a função Mirror Link incluída no ecrã TFT. Este sistema acrescenta funções como localização GPS, alertas em tempo real, avisos de manutenção e deteção de acidentes através do smartphone.
Homologação
Mota homologada para circular em estrada, compatível com a carta A2 e em conformidade com a norma de emissões Euro 5+.
Para quem foi concebida?
A Rieju Aventura Rally 307 destina-se a motociclistas que procuram uma mota Trail ligeira para combinar estrada, viagens e condução em caminhos. O motor de 293 cc, o peso reduzido e as suspensões reguláveis podem adequar-se tanto a utilizadores que se iniciam no Trail como a pilotos experientes que preferem uma mota mais fácil de controlar do que uma Adventure de grande cilindrada.
Utilização recomendada
- Percursos Trail e Adventure.
- Viagens e trajetos de longa distância.
- Condução em estrada.
- Caminhos e pistas autorizadas.
- Condução off-road recreativa.
- Iniciação ao conceito Adventure Rally.
Diferenças relativamente à Rieju Aventura Rally 307R
A Rieju Aventura Rally 307R é uma versão distinta e mais orientada para utilização off-road. Inclui de série pneus Michelin Tracker, protetor de cárter em alumínio Rieju by ACD e decoração Racing vermelha. O peso a seco declarado é de 138 kg, em comparação com os 137 kg da Rally 307 standard.
Perguntas frequentes sobre a Rieju Aventura Rally 307
Quantos cavalos tem a Rieju Aventura Rally 307?
A Rieju Aventura Rally 307 desenvolve uma potência máxima declarada de 33,5 cv e um binário máximo de 27 Nm. Equipa um motor monocilíndrico de 293 cc e 4 tempos com injeção eletrónica e refrigeração líquida.
Quem fabrica a Rieju Aventura Rally 307?
A Rieju Aventura Rally 307 pertence à Rieju, fabricante espanhol de motociclos com sede em Figueres, Girona. A origem de fabrico de componentes específicos não será indicada quando não estiver confirmada.
Qual é o preço da Rieju Aventura Rally 307?
O preço recomendado da Rieju Aventura Rally 307 é de 4.649 € para a Espanha continental e as Ilhas Baleares, com transporte incluído segundo as condições publicadas pelo fabricante. O preço pode mudar devido a promoções ou atualizações comerciais.
Que autonomia tem a Rieju Aventura Rally 307?
A Rieju declara uma autonomia superior a 500 km graças ao depósito de 21 litros. A autonomia real pode variar consoante a velocidade, o terreno, a carga e o estilo de condução.
Quanto pesa a Rieju Aventura Rally 307?
A Rieju Aventura Rally 307 tem um peso a seco declarado de 137 kg. Este valor não corresponde ao peso em ordem de marcha e não inclui todos os líquidos necessários para circular.
Que carta é necessária para conduzir a Rieju Aventura Rally 307?
A Rieju Aventura Rally 307 pode ser conduzida com a carta A2, uma vez que a sua potência máxima declarada é de 24,64 kW, equivalente a 33,5 cv.
Quais são as diferenças entre a Rieju Rally 307 e a Rally 307R?
A Rieju Rally 307R inclui pneus Michelin Tracker, protetor de cárter em alumínio Rieju by ACD e decoração Racing vermelha. Também declara um peso a seco de 138 kg, em comparação com os 137 kg da Rally 307 standard.
Quais são as opiniões sobre a Rieju Aventura Rally 307?
As opiniões sobre uma mota dependem da utilização e das preferências de cada condutor. Pelas especificações, a Rieju Aventura Rally 307 destaca-se pelo peso a seco de 137 kg, pelo depósito de 21 litros, pelas suspensões reguláveis de 235 mm e pela configuração de rodas de 21 e 18 polegadas. Antes da compra, convém avaliar especialmente a altura do banco de 890 mm e confirmar se a ergonomia se adapta ao condutor.
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